Une croissance annuelle de 26 %. C’est la tendance qu’a connue le secteur du BTP en Côte d’Ivoire entre 2012 et 2018, selon le baromètre du Groupement ivoirien du bâtiment et des travaux publics (GIBTP), auquel JA a eu accès en avant-première.

Métro d’Abidjan, réhabilitation du pont Félix-Houphouët-Boigny qui enjambe la lagune Ébrié, nouveaux terminaux portuaires, quartiers résidentiels et complexes hôteliers, aménagements routiers, construction de stades en vue de la CAN 2023…

Avec un taux d’accroissement annuel de 26 % enregistré entre 2012 et 2018 et un chiffre d’affaires qui a quadruplé au même moment, de 405 à près de 1 562 milliards de F CFA (2,38 milliards d’euros), le secteur du BTP (28 000 employés, dont 83 % dans de grandes entreprises) s’affiche comme l’un des plus dynamiques de Côte d’Ivoire, reflétant bien la façon dont le pays s’est relevé de sa période de crise.

Le BTP est d’ailleurs le troisième plus gros créateur d’emplois (10 % chaque année) du pays, derrière le commerce (31 %) et l’industrie manufacturière (15 %).

Et s’il fallait un seul exemple pour matérialiser cette tendance générale, ce serait le doublement de la demande en ciment au cours de la même période, qui est passée de 2 à 4 millions de tonnes, soit 500 000 t de plus par an. C’est ce qui ressort d’un rapport à paraître (« Dynamiques du secteur du BTP en Côte d’Ivoire »), commandé par le Groupement ivoirien du bâtiment et des travaux publics (GIBTP, qui regroupe la majeure partie des acteurs du secteur), que Jeune Afrique a pu consulter en avant-première. Et dont nous livrons ici les principales tendances.

Un réseau routier bien développé, mais qu’il faut entretenir
Avec 6 500 km de chaussées asphaltées et 75 600 km de routes non revêtues, le réseau ivoirien est l’un des plus développés de la sous-région, « mais le mauvais entretien des routes durant la dernière décennie fait perdre au pays cet avantage régional, souligne l’étude. Près de trois quarts des routes bitumées [soit 4 875 km] ont un âge qui varie entre 15 et 35 ans. »